بررسی اکسل رنو ال ۹۰ (تندر ۹۰)

اکسل ال 90 یا محور عقب یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق خودرو است که نقش مهمی در پایداری، تعادل و کنترل خودرو دارد. در خودروی رنو ال ۹۰ (تندر ۹۰)، اکسل عقب از نوع محور یکپارچه (تیر پیچشی) است که طراحی آن به صورت نیمه‌مستقل بوده و با فنرهای مارپیچ و کمک‌فنرهای تلسکوپی همراه شده است.

این نوع اکسل به دلیل سادگی، دوام بالا و هزینه نگهداری پایین، گزینه‌ای مناسب برای خودروهای اقتصادی مانند تندر ۹۰ محسوب می‌شود. در عین حال، مقاومت مناسب آن در برابر بار و شرایط جاده‌ای نامساعد، باعث شده تا عملکرد قابل قبولی در مسیرهای شهری و بین‌شهری ارائه دهد.

ویژگی‌های اصلی اکسل ال 90:

طراحی ساده و مستحکم

هزینه نگهداری پایین

عملکرد پایدار در سرعت‌های متوسط

مناسب برای کاربری شهری و خانوادگی

با این حال، به دلیل طراحی ساده، ممکن است در پیچ‌ها و مانورهای سریع، عملکرد دینامیکی آن در مقایسه با سیستم‌های تعلیق پیشرفته‌تر، کمی محدود باشد. اما برای کاربری معمول و استفاده روزمره، کاملاً قابل قبول و اقتصادی است.

بررسی فنی اکسل عقب رنو ال ۹۰ (Logan – L90)

در خودروی رنو ال ۹۰، اکسل عقب از نوع اکسل نیمه‌مستقل با تیر پیچشی (Torsion Beam Axle) است. این نوع سیستم تعلیق یکی از رایج‌ترین طرح‌ها برای محور عقب در خودروهای سگمنت B و اقتصادی است و در عین سادگی، عملکرد نسبتاً قابل قبولی از نظر دینامیک و راحتی سواری ارائه می‌دهد.

ساختار اکسل عقب تندر ۹۰:

اکسل عقب تندر ۹۰ متشکل است از:

تیر عرضی فولادی (Cross Beam) که وظیفه‌ی اتصال چرخ‌های عقب به یکدیگر را دارد.

بازوهای طولی (Trailing Arms) که در دو طرف به شاسی متصل هستند.

میل پیچشی (Torsion Bar) که نقش کاهش انتقال نیروهای پیچشی و حفظ هندسه چرخ‌ها در پیچ‌ها را ایفا می‌کند.

کمک‌فنرهای تلسکوپی و فنرهای مارپیچ مستقل که وظیفه جذب ضربه‌ها را دارند (layout جدا از کمک‌فنر – spring and damper separate).

مزایا:

ساختار ساده و وزن کم باعث کاهش هزینه تولید و مصرف سوخت می‌شود.

نقاط اتصال کمتر به شاسی، که منجر به کاهش نویز و لرزش در کابین می‌شود.

دوام بالا به دلیل کم‌تحرکی اجزا و اصطکاک کمتر نسبت به سیستم‌های چنداتصالی.

معایب (در مقایسه با سیستم‌های مستقل):
کنترل ضعیف‌تر در پیچ‌ها و هنگام عبور از ناهمواری‌های نامتقارن.

پاسخ کندتر به تغییرات ناگهانی سطح جاده به دلیل پیوستگی چرخ‌ها.

عملکرد کمتر ایده‌آل در خودروهای اسپرت یا عملکرد بالا.

نکته فنی مهم:

در سیستم تندر ۹۰، زاویه کمبر و تو این (Camber & Toe) چرخ‌های عقب ثابت هستند و قابلیت تنظیم ندارند، مگر با تعویض کامل تیر اکسل یا استفاده از واشرهای اصلاح هندسی (alignment shims)، که در بعضی تعمیرگاه‌های تخصصی انجام می‌شود.

شما میتوانید اکسل رنو ال 90 را از فروشگاه الماس رنو تهییه نمایید.